【ana公式サイト】新型コロナウイルス感染拡大に伴う国際線路線・便数計画の一部変更について。サイトに関するお問い合わせやヘルプ、各種約款についてご案内しております。旅の計画・準備はanaのホー … 収入減と費用減； ANAは減収の半分以上を費用減でカバー, ・ 財務の状況； ANAは大幅な借入れで手元資金を積み増し, 5000億円強の資金調達で、借入金（含社債、ﾘｰｽ債務）は1.36兆円に増加したが、, 約2300億円の調達で、借入金は5000億円になったが、手元資金も652億円増えて, 5350億円の資金を調達したが、返済等もあり、借入金残高は「＋5161億円」増加して、, 一方、赤字によるCash流出▲1112億円（税前損失▲1562＋減価償却費による内部歩留まり450億円）のほか、設備投資への支払などもあって、合計「▲1778億円」が流出。, 結果的に手元資金が「＋3383億円」積みあがって、６月末には5769億円となった。, 2303億円の資金を調達、ﾘｰｽ負債の返済等ののち、借入金残高は「＋2272億円」増加して、5046億円となった。, 一方赤字によるCash流出▲897億円（税前損失▲1343＋減価償却費446億円）のほか、, なおＱ1と同じような状況が続けば、四半期ごとに▲1600～▲1800億円規模の資金流出, 第２四半期以降は、国内線需要の上向きが期待されるが、運航規模回復には変動費の増加を伴うため、需給バランスが大きく悪化すれば（＝収入が変動費を下回るような場合）、資金流出が大きくなることもあり得る。, 第２四半期以降は、国内線需要の上向きが期待されるが、運航規模回復には変動費の増加を伴うため、需給バランスが大きく悪化すれば（＝収入が変動費を下回るような場合）、. お客さまへのお願い. ãããæå»è¡¨ããä¸é¨ãæç²ãããã®ã§ãã, Google Chromeã§PDFæå»è¡¨ãæ£ãã表示ãããªãå ´åã¯ä¸è¨ãã¼ã¸ãã確èªãã ããã. 新型コロナウイルスに関するjalグループの対応について . 東南アジア、南アジア 開く. ハワイ、オーストラリア、グアム、タヒチ 開く. 国内線メニューを開く ; 国内線; 国際線メニューを開く ... jal国内線時刻表 . 収支概括； 収入は昨年の1/4～1/5、損益は激甚な赤字, JALは貨物が好調、旅客便での輸送であるが、貨物専用機を持つANAに遜色ない実績。, ２． 重要なお知らせ ... 北・中南米、アメリカ・カナダから各都市へ 開く. 多角化が進んだANAは、変動費割合の高い事業（旅行、商社等）が多いことも、費用減が大きい一因と考えられる。, ３． 東アジア 開く. 航空券の取り扱いおよびjalマイレージバンクの特別対応についてご案内いたします。 航空券・マイレージの 取り扱いについて 安全と安心を第一に、お客さまとともに新しい空の旅へ 旅客事業の状況； ANAは徹底した国内線減便、国際旅客は両社壊滅的減少, JALは▲64％削減した供給で、前年の13％の旅客を摘み取り⇒搭乗率28％に低下。, ANAは▲73％の供給削減で、前年の12％の旅客を摘み取り⇒搭乗率30％はJALを上回る。, ANAは供給を▲86％削減 ⇒旅客数は▲96％減 ⇒搭乗率はJALを上回る26％。, ４． 今期よりJALは会計基準を変更⇒従来の方法基準で比較（一部分類ｽﾞﾚもあり得ます）。, １． ヨーロッパ、中近東、極東 開く. pdf時刻表. アメリカのLCC3社の収益性と財務力（2） アメリカのLCC3社の収益性と財務力（1） コロナの影響 ANAとJALのQ1決算を比較分析すると; ANAの第1四半期決算について; コロナの影響 国際線の運航状況は今？ コロナ禍への対応力は？LCCの雄 Southwestの超財務力 jalグループがお客さまと社員の安心・安全を確保するためにさまざまな対策を講じています。 詳しくはこちら. ANAは燃油費、空港使用料といった運航変動費の減少幅が大きい。, ・
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